|
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số: 38/2024/TT-BGTVT |
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM Hà Nội, Ngày 15 tháng
11 năm 2024 |
THÔNG TƯ
Quy định
về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới,
xe máy
chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ
________________
Căn cứ
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;
Căn cứ
Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;
Căn cứ
Nghị định số 56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ quy định chức
năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề
nghị của Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông và Cục trưởng Cục đường bộ
Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao thông
vận tải ban hành Thông tư quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ
giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ.
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1.
Phạm vi điều chỉnh
Thông tư
này quy định về tốc độ thiết kế của đường bộ; tốc độ khai thác và khoảng cách
an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông trên đường
bộ, trừ xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định của pháp luật.
Điều 2.
Đối tượng áp dụng
Thông tư
này áp dụng đối với người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng và tổ
chức, cá nhân liên quan đến quản lý và thực hiện các quy định về tốc độ thiết
kế, tốc độ khai thác của đường bộ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy
chuyên dùng khi tham gia giao thông trên đường bộ.
Điều 3.
Giải thích từ ngữ
Trong Thông
tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Đường
bộ trong khu đông dân cư là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố,
nội thị xã, nội thị trấn và những đoạn đường có đông dân cư sinh sống sát dọc
theo đường, được xác định bằng biển báo “Bắt đầu khu đông dân cư” và biển báo
“Hết khu đông dân cư”.
2. Đường
đôi là đường có chiều đi và chiều về được phân biệt bằng dải phân cách
giữa.
3. Đường
một chiều là đường chỉ cho đi một chiều.
4. Đường
hai chiều là đường dùng chung cho cả chiều đi và về trên cùng một phần
đường xe chạy mà không có dải phân cách giữa.
5. Trọng
tải là khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép, được ghi trên Giấy chứng
nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông cơ giới
đường bộ, Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe
cơ giới nhập khẩu hoặc Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ
môi trường kiểu loại ô tô sản xuất, lắp ráp.
6. Tốc
độ khai thác tối đa là giá trị tốc độ lớn nhất cho phép phương tiện tham
gia giao thông trên đường bộ bảo đảm an toàn giao thông và khai thác hiệu quả
tuyến đường.
7. Tốc
độ khai thác tối thiểu là giá trị tốc độ nhỏ nhất cho phép phương tiện tham
gia giao thông trên đường bộ bảo đảm an toàn giao thông và khai thác hiệu quả
tuyến đường.
8. Khoảng
cách an toàn là cự ly tối thiểu giữa phương tiện phía sau với phương tiện
đang di chuyển liền trước, cùng làn đường, bảo đảm tránh xảy ra va chạm trong
trường hợp phương tiện phía trước đột ngột giảm tốc độ hoặc dừng lại.
9. Tốc
độ lưu hành là giá trị tốc độ của phương tiện tại thời điểm tham gia giao
thông trên đường bộ.
Điều 4.
Nguyên tắc chấp hành quy định về tốc độ khai thác và khoảng cách an toàn khi
điều khiển phương tiện trên đường bộ
1. Khi tham
gia giao thông trên đường bộ, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng
phải chấp hành quy định về tốc độ khai thác và khoảng cách an toàn theo quy
định tại Điều 12 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
2. Tại
những đoạn đường không bố trí biển báo tốc độ khai thác tối đa, không bố trí
biển báo khoảng cách an toàn giữa hai xe, người điều khiển phương tiện tham gia
giao thông phải thực hiện theo quy định tại Điều 6, Điều 7, Điều 8 và Điều 11
Thông tư này.
Chương II
TỐC ĐỘ THIẾT KẾ CỦA
ĐƯỜNG BỘ; TỐC ĐỘ KHAI THÁC CỦA ĐƯỜNG
BỘ, KHOẢNG CÁCH AN TOÀN
CỦA XE CƠ GIỚI, XE MÁY CHUYÊN
DÙNG THAM GIA GIAO
THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Điều 5.
Tốc độ thiết kế của đường bộ
1. Tốc độ
thiết kế của đường bộ là giá trị vận tốc được dùng để tính toán các chỉ tiêu kỹ
thuật của đường bộ. Tốc độ thiết kế của đường bộ được xác định trong giai đoạn
đầu tư xây dựng, nâng cấp, cải tạo đường bộ nhằm bảo đảm cho phương tiện di
chuyển an toàn; được quyết định theo cấp kỹ thuật của đường bộ và điều kiện địa
hình.
2. Tốc độ
thiết kế đường bộ cao tốc là giá trị vận tốc được dùng để tính toán các chỉ
tiêu kỹ thuật của đường bộ cao tốc, được xác định theo cấp đường cao tốc. Khi
thiết kế đường bộ cao tốc có thể áp dụng tốc độ thiết kế khác nhau theo từng
đoạn nhưng phải bảo đảm các yêu cầu về chiều dài đoạn chuyển tiếp và tốc độ
thiết kế trung gian giữa các đoạn. Tốc độ thiết kế đường bộ cao tốc được xác
định theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc QCVN 115:2024/BGTVT.
3. Tốc độ
thiết kế đường bộ được xác định theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4054: 2005 Đường
ô tô - Yêu cầu thiết kế.
4. Tốc độ
thiết kế đường bộ trong phạm vi đô thị được xác định theo Quy chuẩn kỹ thuật
quốc gia về hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật QCVN 07-4:2023/BXD.
5. Tốc độ
thiết kế đường giao thông nông thôn được xác định theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN
10380:2014 Đường giao thông nông thôn - Yêu cầu thiết kế.
Điều 6.
Tốc độ khai thác tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ
(trừ đường cao tốc)
1. Tốc độ
khai thác tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ trong
khu vực đông dân cư
Bảng
1
|
Loại xe cơ giới đường
bộ |
Tốc độ khai thác tối
đa (km/h) |
|
|
Đường đôi; đường một
chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên |
Đường hai chiều;
đường một chiều có một làn xe cơ giới |
|
|
Các
loại xe cơ giới, trừ các xe được quy định tại Điều 7 và Điều 8 Thông tư này |
60 |
50 |
2. Tốc độ
khai thác tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ ngoài
khu vực đông dân cư
Bảng
2
|
Loại xe cơ giới đường
bộ |
Tốc độ khai thác tối
đa (km/h) |
|
|
Đường đôi; đường một
chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên |
Đường hai chiều;
đường một chiều có một làn xe cơ giới |
|
|
Xe
ô tô chở người đến 28 chỗ không kể chỗ của người lái xe (trừ xe buýt); ô tô
tải có trọng tải không lớn hơn 3,5 tấn |
90 |
80 |
|
Xe
ô tô chở người trên 28 chỗ không kể chỗ người lái xe (trừ xe buýt); ô tô tải
có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc) |
80 |
70 |
|
Xe
buýt; ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc (trừ ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc xi
téc); xe mô tô; ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông lưu
động) |
70 |
60 |
|
Ô
tô kéo rơ moóc; ô tô kéo xe khác; ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông lưu động,
ô tô xi téc, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc xi téc, ô tô kéo theo rơ moóc xi
téc) |
60 |
50 |
Điều 7.
Tốc độ khai thác tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy và các
loại xe tương tự tham gia giao thông trên đường bộ (trừ đường cao tốc)
Xe máy
chuyên dùng, xe gắn máy và các loại xe tương tự khi tham gia giao thông, tốc độ
khai thác tối đa là 40 km/h.
Điều 8.
Tốc độ khai thác tối đa cho phép đối với xe chở người bốn bánh có gắn động cơ,
xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ tham gia giao thông trên đường bộ (trừ
đường cao tốc)
1. Xe chở
người bốn bánh có gắn động cơ khi tham gia giao thông trong phạm vi và thời
gian cho phép hoạt động, tốc độ khai thác tối đa là 30 km/h.
2. Xe chở
hàng bốn bánh có gắn động cơ khi tham gia giao thông trong phạm vi và thời gian
cho phép hoạt động, tốc độ khai thác tối đa là 50 km/h.
Điều 9.
Tốc độ khai thác tối đa, tốc độ khai thác tối thiểu cho phép đối với các loại
xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trên đường cao tốc
1. Đường
cao tốc phải được đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa, tốc độ khai thác tối
thiểu.
2. Tốc độ
khai thác tối đa cho phép trên đường cao tốc là 120 km/h.
3. Tốc độ
khai thác tối thiểu cho phép trên đường cao tốc là 60 km/h. Trường hợp đường
cao tốc có tốc độ thiết kế 60 km/h thì tốc độ khai thác tối thiểu thực hiện
theo phương án tổ chức giao thông được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
4. Trị số
tốc độ khai thác tối đa, tối thiểu cho phép trên đường cao tốc, kể cả các đường
nhánh ra, vào đường cao tốc được xác định trong phương án tổ chức giao thông
được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Điều 10.
Đặt biển báo tốc độ khai thác
1. Việc đặt
biển báo tốc độ khai thác thực hiện theo quy định của pháp luật về báo hiệu
đường bộ và phải căn cứ vào điều kiện thực tế của đoạn tuyến, tuyến đường về:
kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, lưu lượng, loại phương tiện và thời gian
trong ngày.
2. Cơ quan
có thẩm quyền quy định tại khoản 3 Điều này quyết định đặt biển báo hiệu các
trường hợp dưới đây:
a) Đối với
đường đôi, đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa riêng cho từng chiều đường;
b) Đặt biển
báo tốc độ khai thác tối đa cho một khoảng thời gian trong ngày (biển phụ, biển
điện tử);
c) Đặt biển
báo tốc độ khai thác tối đa riêng đối với các loại phương tiện có nguy cơ mất
an toàn giao thông cao;
d) Đặt biển
báo tốc độ khai thác trong trường hợp quy định tại khoản 4 Điều này.
3. Cơ quan
có thẩm quyền quyết định đặt biển báo đối với các trường hợp quy định tại khoản
2 Điều này, bao gồm:
a) Cục
Đường bộ Việt Nam, Cục Đường Cao tốc Việt Nam đối với đường cao tốc được Bộ
Giao thông vận tải giao quản lý:
b) Cục
Đường bộ Việt Nam đối với đường cao tốc do doanh nghiệp được Nhà nước giao quản
lý, vận hành, khai thác; hệ thống quốc lộ và đường khác thuộc phạm vi quản lý
của Bộ Giao thông vận tải;
c) Ủy ban
nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đối với đường cao tốc, quốc lộ,
đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường thôn, đường đô thị và đường chuyên
dùng có hoạt động giao thông công cộng thuộc phạm vi quản lý.
4. Cơ quan
quản lý đường bộ có thẩm quyền quy định tại khoản 3 Điều này chủ trì, phối hợp
với lực lượng cảnh sát giao thông trên tuyến, Ủy ban nhân cấp huyện nơi có đoạn
đường cần đặt biển báo tốc độ cho phép để xem xét, quyết định tốc độ khai thác
cho phép và tổ chức thực hiện đặt biển báo tốc độ trong các trường hợp sau:
a) Đường bộ
đang khai thác nằm trong khu vực đông dân cư có điều kiện bất lợi (đường một
chiều hoặc đường hai chiều có tổng bề rộng phần xe chạy nhỏ hơn 3,0m và tập
trung công trình hạ tầng liên tiếp, sát mép phần xe chạy, tầm nhìn hạn chế).
b) Đường bộ
đang khai thác nằm ngoài khu vực đông dân cư thuộc các đoạn đường cấp IV, cấp
V, cấp VI và các đoạn đường theo cấp kỹ thuật quy định tại điểm d khoản 2 Điều
10 Luật Đường bộ, có điều kiện bất lợi, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra mất an toàn giao
thông (bán kính đường cong nhỏ, đường cong liên tiếp, độ dốc dọc lớn, tầm nhìn
hạn chế).
Điều 11.
Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường bộ
1. Khi điều
khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe, người điều
khiển xe máy chuyên dùng phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền
trước cùng làn hoặc cùng phần đường, cùng chiều xe của mình; ở nơi có biển báo
"Cự ly tối thiểu giữa hai xe" phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn trị
số ghi trên biển báo.
2. Khoảng
cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường
a) Trong
điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa
hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn ứng với mỗi
tốc độ được quy định như sau:
Bảng
3
|
Tốc độ lưu hành (V
km/h) |
Khoảng cách an toàn
(m) |
|
V = 60 |
35 |
|
60 < V ≤ 80 |
55 |
|
80 < V ≤ 100 |
70 |
|
100 < V ≤ 120 |
100 |
Khi điều
khiển xe chạy với tốc độ dưới 60 km/h, người lái xe, người điều khiển xe máy
chuyên dùng phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền
trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình
giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông.
b) Trong
điều kiện trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh
co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn
lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc trị số được quy định tại điểm a khoản
này.
Chương III
HIỆU LỰC THI HÀNH
Điều 12.
Hiệu lực thi hành
1. Thông tư
này có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2025 và thay thế Thông tư số
31/2019/TT-BGTVT ngày 29 tháng 8 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng
tham gia giao thông đường bộ, thay thế Điều 15 Thông tư số 06/2023/TT-BGTVT
ngày 12 tháng 5 năm 2023 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung
một số điều của các Thông tư liên quan đến quản lý, khai thác, sử dụng, bảo trì
và bảo vệ đường bộ.
2. Trường hợp các văn
bản quy phạm được dẫn chiếu tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc thay
thế thì áp dụng các văn bản sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế./.
|
Nơi
nhận: |
KT.BỘ TRƯỞNG |
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét